Wsparcie produkcji silnika osiowego (silnika osiowego): pełna lista przewodów elektronicznych, tulejek izolacyjnych i opasek kablowych
Silniki osiowe dzielą się na przemysłowe serwosilniki osiowe, nowe silniki osiowe montowane w pojazdach energetycznych i osiowe silniki tarczowe bezzałogowych statków powietrznych/modeli samolotów;
Wybór jest zróżnicowany w zależności od poziomu izolacji silnika (klasa F- 155 stopni /H-klasa 180 stopni /C-klasa 200 stopni +).
1 Produkcja i zastosowanie przewodów elektronicznych (z podziałem na przewody nawojowe i przewody elektroniczne sygnału wewnętrznego/czujnika)
1) Linia wyjściowa mocy uzwojenia (linia wyjściowa cewki stojana, wewnętrzna linia główna silnika)
Przewód zasilający silnika z gumy silikonowej JG (JB/T 6213)
Odporność na temperaturę: 180 stopni (stopień H-), 600 V/1000 V; Miękka miedź cynowana, odporna na farbę zanurzeniową i uszczelnienia epoksydowe
Zastosowanie: Większość przemysłowych silników osiowych ma przewody uzwojenia stojana
Fluoroplastyczny drut wysokotemperaturowy-(silnik osiowy o-wysokiej mocy/montowany w pojeździe, wysokotemperaturowy-silnik osiowy)
UL1332 (FEP, 200 stopni), UL10362 (PTFE Teflon, 260 stopni)
Zalety: Odporny na oleje, chemikalia, wyjątkowo niska absorpcja farby, odpowiedni do silników osiowych nowych pojazdów energetycznych
Silikonowy przewód wysokiego napięcia UL3239
200 stopni, 3 kV ~ 20 kV; Silnik osiowy wysokiego napięcia, model wzmacniający izolację
Drut wysokotemperaturowy z gumy silikonowej UL3122
200 stopni, 600 V; miękki, odpowiedni do okablowania małych osiowych tarcz stojana; Linia odpływowa silników osiowych małej i średniej mocy
Silnik tarczowy osiowy modelu samolotu/małego bezzałogowego statku powietrznego: bezpośrednio wykorzystujący wielożyłowy emaliowany drut Litz jako uzwojenie, wyprowadzony zewnętrznie za pomocą UL1332.
2) Wewnętrzne linie sygnałowe (czujnik temperatury PT100, enkoder, linia sygnałowa Halla)
UL3385/UL3386 napromieniowany krzyżowo-przewód elektroniczny XLPE pod kątem 105 stopni
Uniwersalna wewnętrzna linia sygnału niskiego-napięcia; Umiarkowany koszt
UL3271 napromieniowany- krzyżowo XLPE pod kątem 125 stopni
Optymalny dobór wiązki przewodów enkodera silnika osiowego serwo; Środek zmniejszający palność VW-1
UL1061 (PVC 105 stopni)
Nadaje się tylko do ekonomicznych silników osiowych o niskim wzroście temperatury i wystarczającym chłodzeniu powietrzem, niezalecany do zamkniętych modeli wysokotemperaturowych-
Linia sygnałowa FEP UL1180/UL1549 (200 stopni)
Silnik osiowy chłodzony wodą-od wysokiej temperatury i-wbudowane okablowanie czujnika silnika
Krótkie różnicowanie selekcji
Zwykły silnik osiowy klasy B/F,-chłodzony powietrzem: przewód zasilający JG + przewód sygnałowy UL3271
Przemysłowy silnik osiowy klasy H-chłodzony-wodą: UL3122/UL1332
Nowy silnik osiowy pojazdu energetycznego: priorytet UL1332 (FEP), UL10362 (PTFE), odporny na chłodziwo i olej
2 Tuleja izolacyjna (materiały eksploatacyjne rdzenia do silników osiowych, klasyfikowane według miejsca zastosowania)
1) Tuleja z włókna szklanego z żywicy silikonowej (najczęściej stosowana tuleja silikonowa)
Powszechnie znane jako: rura samogasnąca, silikonowa osłona z włókna szklanego
Parametry: długoterminowa odporność na temperaturę 200 stopni, chwilowa temperatura 250 stopni; Wytrzymuje napięcie 1,5 ~ 7 kV; UL VW-1 samogasnący;
Pozycja użytkowa: izolacja miejsc spawania przewodów uzwojenia, ochrona zagięć drutu miedzianego, izolacja przejść linii odpływowych stojana; Nadaje się do silników osiowych klasy F/H;
Specyfikacja: Φ 1,0 do Φ 20 mm;
Uwaga: Wytrzymuje procesy malowania zanurzeniowego i uszczelniania epoksydowego i jest preferowaną tuleją do masowej produkcji silników osiowych.
2) Rura wzorzysta z czystego włókna szklanego (bez powłoki silikonowej)
Odporność na temperaturę: 450 stopni; Izolacja jest przeciętna i nieodporna na farbę zasysającą kapilarnie;
Zastosowanie: Tylko do tymczasowej izolacji-w wysokiej temperaturze, rzadko używany bezpośrednio do uzwojenia przewodów, głównie do ochrony narzędzi.
3) Obudowa z fluoroplastiku (obudowa z PTFE/FEP PTFE)
Tuleja PTFE: -80 ~ 260 stopni; Rękaw FEP: -65 ~ 200 stopni
Zalety: Brak zasysania farby, odporność na chłodziwo, olejoodporność, niskie tarcie;
Scenariusze zastosowań: Silniki osiowe do pojazdów nowej generacji, przewody w pobliżu kanałów chłodzenia wodą i obszary, w których olej smarowy jest łatwo dostępny;
Wady: Wysoka twardość, mniej surowa pozycja zginania w porównaniu do rurki z włókna szklanego silikonowego.
4) Tuleja wytłaczana z gumy silikonowej (goła rurka silikonowa, niepokryta włóknem szklanym)
-60-200 stopni, doskonała elastyczność;
Zastosowanie: Zewnętrznej elastycznej ochrony zespołu wiązki przewodów nie należy nakładać bezpośrednio na gołe złącza lutowane (które są podatne na pęcznienie w wyniku zanurzenia w rozpuszczalnikach do farb).
5) Rurki termokurczliwe (podzielone na różne typy)
Rurki termokurczliwe z klejem poliolefinowym o podwójnych ściankach (125 stopni)
Wiązka przewodów przechodzi przez obudowę silnika, a złącze jest uszczelnione i wodoodporne; Uszczelnienie otworów wylotowych silnika osiowego;
Rurki termokurczliwe z gumy silikonowej (200 stopni)
Izolacja złączy wiązek przewodów-o wysokich temperaturach; Współczynnik skurczu 1,7:1;
Rurki termokurczliwe FEP (200 stopni)
Wysokiej klasy wewnętrzne złącze wąskoprzestrzenne silnika samochodowego;
6) Węże poliimidowe PI (rury iminowe)
Długotrwała odporność na 240 stopni,-cienka i bardzo-wysoka odporność na ciśnienie;
Zastosowanie: ultracienki, płaski silnik osiowy, doskonała izolacja w wąskiej przestrzeni szczeliny stojana ({{0}najwyższej klasy serwosilnik osiowy), wysoki koszt.
✅ Ogólny schemat dopasowania do produkcji masowej: wewnętrzna warstwa złącza lutowniczego → tuleja z włókna szklanego z żywicy silikonowej; Uszczelnienie przewodów → rurka termokurczliwa o podwójnych ściankach z klejem; Dodaj tuleję FEP do-obszaru pojazdu o wysokiej temperaturze.
Wiązka przewodów (zamek błyskawiczny), łącząca wewnętrzną wiązkę przewodów silnika osiowego
1) Opaska kablowa z nylonu 66 odporna na wysokie temperatury (preferowana)
Materiał: Stabilizowany termicznie PA66 (stabilizowany termicznie nylon 66)
Praca ciągła: -40 stopni ~ 150 stopni, ognioodporność UL94 V-2/V-0;
Zastosowanie: Zdecydowana większość przemysłowych silników osiowych wykorzystuje wewnętrzne wiązki przewodów do łączenia w wiązki;
Referencje dotyczące marek: serie Haier Mantong i Panduit odporne na wysokie-temperatury.
2) Opaski błyskawiczne z fluoroplastiku (zamki błyskawiczne z PTFE)
Odporność na temperaturę: -80 ~ 260 stopni; Odporny na olej i chemikalia;
Zastosowanie: silnik osiowy montowany w samochodzie,-szczelna komora o wysokiej temperaturze powyżej 150 stopni przez długi czas; Wysoki koszt.
3) Opaska kablowa z gumy silikonowej (wielokrotnego użytku)
Opaska kablowa z silikonowym rzepem; Stosowany głównie do prototypów i osprzętu testowego; Nie nadaje się do masowej produkcji silników uszczelnionych (podatnych na plamy olejowe i zanurzenie w farbie).
Zorganizuj ustandaryzowany plan selekcji według modelu (bezpośrednio stosowany w zamówieniach/procesach)
Plan A: Przemysłowy serwomotor osiowy-klasy F-chłodzony powietrzem (najbardziej uniwersalny)
Przewód zasilający: przewód zasilający silnika z gumy silikonowej JG
Przewód sygnałowy czujnika: UL3271 (przewód elektroniczny napromieniowany krzyżowo-125 stopni)
Tuleja izolacyjna: tuleja z włókna szklanego z żywicy silikonowej (główna) + rurka termokurczliwa z klejem o podwójnych ściankach (uszczelnienie wylotu powłoki)
Opaska kablowa: Opaska kablowa odporna na wysoką temperaturę PA66 odporna na wysoką temperaturę (klasa 150 stopni)
Plan B:-klasa H,-chłodzony zamkniętym silnikiem osiowym/silnik osiowy montowany w pojeździe nowej energii
Przewód zasilający: przewód silikonowy UL3122/przewód UL1332 FEP PTFE
Wiązka czujnika: przewód sygnałowy FEP UL1332
Tuleja izolacyjna: tuleja z włókna szklanego z żywicy silikonowej + tuleja z PTFE FEP (obszar oleju/chłodziwa) + rurka termokurczliwa z gumy silikonowej
Wiązka przewodów: odporny na wysoką temperaturę-ognioodporny PA66; Opaski błyskawiczne z PTFE są przeznaczone do komór o ekstremalnie wysokich temperaturach
Plan C: Mały silnik osiowy tarczowy bezzałogowego statku powietrznego
Uzwojenie: drut Leeds; Przewód zewnętrzny UL1332 Drut PTFE
Tuleja: Cienka tuleja z włókna szklanego z żywicy silikonowej
Wiązanie: Nylonowe zamki błyskawiczne odporne na wysokie temperatury
